Tilts pār Raunu

Ilgi domāju, kādu tiltu veidot. Gribējās, kāda Latvijā reāla tilta kopiju uztaisīt, bet kuru!? Nezinu kāpēc, bet visu laiku pa galvu malās dzelzceļa tilts pār Raunu, tāpēc sameklēju no vislīdzīgāko “gatavo” tiltu un sākšu būvēt dzelzceļa tiltu pār Raunu, tiesa gan tas būs nedaudz samazināts un saīsināts, jo lai kā gribētos šo tiltu izveidot mērogā 1:87, tas gluži nav iespējams, jo tad tikai tiltam vien man vajadzētu 90 cm platu vietu maketā, jo tilta kopgarums dabā ir 79 m.

 

Turpmāk centīšos, ievietot, kādu fotogrāfiju no tilta tapšanas procesa. Sekojiet līdzi! Labajā augšējā stūrī var piesekot, atliek tik ievadīt savu ēpastu.

Advertisements

Nenocietos

Vēl līdz galam, nav sataisīti dzelzceļa posmi, bet jau maketa ZR daļā izmēģināju, reljefa veidošanu. EBAY pasūtīju Faller ģipša marli. Te arī gūta pirmā mācība. Priecīgs atveru vaļā ģipša marles iepakojumu un konstatēju, ka ģipša marle nav nekāda speciālā, bet gan vienkāršs produkts, ko izmanto medicīnā, lauzto locekļu ieģipsēšanā un ko var iegādāties praktiski jebkurā aptiekā un par krietni mazākām naudiņām.

Pats reljefa veidošanas process ir ļoti vienkāršs – iecerētajā vietā ar vecām avīzēm (saburzot) izveidojam vēlamos kalnus, paugurus utt. Ja avīze nepaklausīga, tad var ar līmlenti nostiprināt to. Pa virsu avīzei liek ūdenī izmērcētu ģipša marli un nākamajā dienā jau ir gatavs reljefs, tiesa gatava reljefa pamatne. Vēl jākrāso, jāsēj zāle, jāstāda koki utt. Kad reljefs sacietējis, tad var no apakšas izvilkt ārā saburzītās avīzes, kuras attiecīgi varēs izmantot citā vietā.